Som vi tidigare meddelat så utlyste Kanadas två största järnvägsoperatörer en 72-timmarslockout mot fackförbundet “The Teamsters”, som trädde kraft den 22/8. Som tur är blev lockouten inte långvarig och delar av arbetet återupptogs redan under fredagen, och resterande återupptas idag, måndag den 26/8.
Konflikten i sig är inte löst, men vi hoppas att det kan ske utan vidare åtgärder som påverkar godsflöden.
Nordicon går tillbaka till normalt seglingsschema
På grund av lockouten kan en mindre backlog förväntas, men de enheter som stoppats i Halifax ska nu vara påväg till terminal för vidare hantering.
Nordicon väljer därför att återgå till normalt schedule, uppdaterade seglingsscheman till/från Kanada finns nu tillgängliga i My Nordicon och på vår hemsida.
Tveka inte att höra av er om ni har några frågor eller funderingar!
Under 2024 har vi på Nordicon fokuserat på att identifiera konkreta åtgärder för att direkt minska vår miljöpåverkan och därmed bidra till en mer hållbar verksamhet. Eftersom merparten av våra utsläpp kommer från sjötransporter har vi fokuserat på att hitta lösningar för att reducera dessa utsläpp. En viktig del i detta arbete är förnybart bränsle – nyckeln till att minska utsläppen som är direkt kopplade till vår verksamhet.
Biobränsle insetting
Insättning av förnybart bränsle, som innebär att ekonomiskt bidra till inköp av biobränsle direkt för fartygen, istället för att kompensera för utsläpp genom externa projekt, framstod som en lovande strategi för att skapa hållbara förändringar direkt kopplade till vår kärnverksamhet.
För att göra denna förändring möjlig, har vi hittat en biobränslelösning via en tredje part, som vi smidigt kan integrera i Nordicons transportutbud. Detta ger oss, och våra kunder, en hållbar metod för att tillsammans minska koldioxidutsläppen för en grönare framtid.
Nordicon GreenwayZ: Nu tillgänglig på My Nordicon!
Vi har därmed nöjet att presentera att Nordicon nu har en alldeles ny biobränsle-produkt som är integrerad i kundportalen My Nordicon.
Med några få knapptryck går det enkelt att reducera koldioxidutsläpp för en transport. Fyll i till eller från hamn, vikt och volym, precis som vanligt, och välj sedan alternativet “Want to reduce your carbon footprint?”. Därefter finns möjligheten att välja hur stor del av transporten ni vill reducera utsläpp för i form av nivåerna 25%, 50%, 75% och 100%. Kostnaden för insettningen baseras på vilken nivå ni väljer. Observera att ETS-kostnaden minskar med samma procent.
Certifikat
Efter att en bokning med insetting har gjorts, skickas en bekräftelse med detaljer om skeppningen, utsläppen, den valda procentsatsen och kostnaden. Kostnaden för biobränsle inkluderas sedan på fakturan för hela transporten.
Vid årets slut utfärdas ett certifikat från en tredje part som visar alla biobränsle-bokningar som gjorts och mångden CO2 som reducerats under året.
Fördelar med biobränsle insetting
Nordicons lösning ger en betydande CO2-reduktion upp till 100%, är hållbart certifierad, integreras sömlöst i befintlig bränsleförsörjning utan driftstörningar, och är lätt att använda via vår My Nordicon-plattform. Dessutom är tjänsten globalt tillgänglig, vilket gör att du kan spara CO2 oavsett lastens ursprung eller destination.
Årsvis skickas ett certifikat med alla detlajer om CO2-reduktionen, vilket följer internationella standarder som ISO 14040:2006 och EU förnybarhetsdirektiv.
Företag kan samarbeta med Nordicon för att skapa en mer hållbar leveranskedja genom att använda vår Biofuel Insetting Solution. Detta hjälper inte bara till att minska koldioxidavtrycket för transporten, utan bidrar också till den globala energiomställningen och snabbare avkarbonisering av sjöfartsindustrin.
Boka med Nordicon och börja reducera koldioxidutsläpp redan idag! Tveka inte på att höra av er om ni har några frågor eller funderingar campaigns@nordic-on.com.
Vi är oerhört stolta över att erbjuda våra kunder möjligheten att nå våra gemensamma mål för en hållbar framtid!
Kanadan kaksi suurinta junaoperaattoria ovat viime sunnuntaina antaneet 72 tunnin varoitusajan alkavasta lakosta. Lakko on seurausta Kanadan junaoperaattoreiden välisistä neuvotteluista.
Teemme parhaamme, jotta saamme myös lakon aikana vientikuljetukset Kanadaan mahdollisimman sujuvasti, ja tutkimme mahdollisia vaihtoehtoja reititykselle. Tuonnissa kuljetukset Kanadasta kulkevat Montrealista vesitse Göteborgiin normaalin reitityksen via Halifax sijasta.
Jos sinulla on kysyttävää, olethan yhteydessä vientitiimiimme osoitteessa exportfinland@nordic-on.com tai myyntiimme
För seglingar mellan 1 september 2024 och 30 april 2025 införs återigen restriktioner för att förhindra spridning av Brown Marmorated Stink Bugs (BMSB) i Australien och Nya Zeeland.
Gods som produceras och har ursprung i Sverige är fortsatt undantaget. För gods med ursprungsland enligt nedan lista, och/eller klassas som ”target risk gods” gäller obligatorisk gasning vid antingen omlastning eller ankomstdestination.
Tveka inte att kontakta exportsweden@nordic-on om ni har några funderingar om er bokning kan behöva att gasas!
Vi vill informera er om den pågående situationen i Kanada som innebär schemaförändringar av Nordicons import- och exporttrafiker.
Efter att landets två största järnvägsoperatörer i söndags utfärdade en 72-timmarslockout mot fackförbundet ’The Teamsters’, som representerar ett stort antal medlemmar inom transportsektorn, så förväntas järnvägstrafiken till och från Halifax att stoppas nu på torsdag den 22 augusti.
Ny routing via Montreal
För att undvika eventuella förseningar och säkerställa att er last påverkas minimalt, har Nordicon beslutat att ändra rutten för alla våra LCL-sändningar till och från Kanada. Istället för att gå via Halifax, kommer vi tills vidare att hantera alla import och export-sändningar ”all water” hela vägen till, och från, vår hub i Montreal.
Vi vidtar denna åtgärd för att skydda er last på bästa sätt från potentiella förseningar, men vi kan inte utesluta att det fortfarande kommer uppstå en del turbulens till följd av lockouten. Uppdaterade seglingsscheman till/från Kanada finns nu tillgängliga i My Nordicon samt på vår hemsida, och vi informerar er i takt med att förutsättningarna förändras.
Tveka inte att höra av er om ni har några frågor eller funderingar!
Australian ja Uuden-Seelannin Brown Marmorated Stink Bug -ohjeistus kaudelle 2024-2025
Kauden 2024 – 2025 BMSM (Brown Marmorated Stink Bug) sesonki on asetettu 01.09.2024 – 30.04.2025 välille. Kaikki tällä aikavälillä lähetetyt lähetykset, jotka sisältävät riskiluokituksen saanutta tavaraa tai on valmistettu/laivattu riskiluokituksen saaneesta maasta, on fumigoitava.
Fumigointi
Mikäli lähetys tarvitsee fumigoinnin, tarjoamme tämän via Antwerp reitityksellä hintaan EUR 45,- / w/m (min EUR 350,-, sisältäen serifikaatin) ja via Singapore reitityksellä hintaan USD 60,- / w/m (min USD 175,- ) + USD 100,- / sertifikaatti. Jos lähetys toimitetaan Australiaan tai Uuteen-Seelantiin ilman fumigointia, ja lähetyksen saapuessa perille käy ilmi että fumigointi olisi ollut tarpeellinen, kaikki aiheutuneet kulut veloitetaan vastaanottajalta.
Jos haluatte lisätietoa, pyydämme teitä olemaan yhteydessä vienti-osastoomme osoitteessa exportfinland@nordic-on.com.
Tarvitsemme Australiaan ja Uuteen Seelantiin lähteville lähetyksille kopion kauppalaskusta, jossa mainitaan lähetyksen alkuperämaa ja HS-koodit, sekä BMSB-todistus, jolla vahvistetaan tarvitseeko lähetys fumigointia, vai kuljetetaanko lähetys ilman fumigointia laivaajan vastuulla. Tarvitsemme kauppalaskun ja BMSB dokumentin dokumentticlosingiin mennessä.
Lähetämme buukkauksen yhteydessä BMSB-dokumentin, jonka suosittelemme tallentamaan, sillä samaa dokumenttipohjaa tullaan käyttämään koko BMSB-kauden ajan. Ilman kauppalaskua ja BMSB-dokumenttia emme voi lastata lähetystä Helsingistä.
Jokaisella lähetyksellä tulee olla fumigaatio-sertifikaatti tai BMSB-dokumentti, jolla vahvistetaan että lähetys ei tarvitse fumigointia. Ilman jompaakumpaa dokumenttia lähetys pysäytetään, ja voidaan vapauttaa vasta dokumenttien saamisen jälkeen. BMSB-dokumentti tulee olla laivaajan puolesta täytetty, allekirjoitettu ja leimattu.
Fumigointia ei tarvita lähetyksille, joiden alkuperämaa on Suomi tai jokin muu riskittömäksi luokiteltu maa tai tuote. Mikäli tavaran alkuperä on jokin riskiluokituksen saaneista maista, BMSB-fumigointi vaaditaan. Suoralla yhteydellä Antwerpenin kautta lähetys tulee fumigoida, sillä Belgia on luokiteltu riskimaaksi.
Tarkempi ohjeistus tuotenimikkeistä, joilla on riskiluokitus, löytyy osoitteesta www.agriculture.gov.au/bmsb
Maakohtaiset ohjeistukset
Tarkimmat ohjeistukset maakohtaisesti saa suoraan Australian ja Uuden-Seelannin hallitusten sivuilta:
Gruppspelsmatcherna har bjudit på spänning, överraskningar och en hel del oväntade resultat. Vi kan inte låta bli att känna med Kroatien, som släppte in kvitteringen mot ett euforsikt Italien i 98:e minuten. Spanien har imponerat som det enda laget med idel segrar hittills – inte helt otippat enligt Raffa som är halvspanjor..
Vi fick in otroligt många tipsrader, så kul! En person lyckades pricka hela 11 rätt och blev solklar segrare. Därefter följde många med 9 rätt, då fick utslagsfrågan avgöra vilka som hamnade på prispallen. Raffa själv lyckades bara få ihop 8 rätt så ni var många som lyckades besegra honom denna gång!
Den rätta raden
14/6 Tyskland – Skottland 1 15/6 Spanien – Kroatien 1 16/6 Serbien – England 2 17/6 Österrike – Frankrike 2 18/6 Portugal – Tjeckien 1 19/6 Skottland – Schweiz X 20/6 Spanien – Italien 1 21/6 Nederländerna – Frankrike X 22/6 Turkiet – Portugal 2 23/6 Schweiz – Tyskland X 24/6 Kroatien – Italien X 25/6 Danmark – Serbien X 26/6 Tjeckien – Turkiet 2
Utslagsfråga: Hur många mål görs i dessa matcher? 27
Stort grattis till
Therese Kaldegård – Bring Cargo International : 11 rätt Borghild Troksch – Swedebridge AB : 9 rätt Andreas Åhlin – TKL Logistics : 9 rätt Hans Svensson – Scan Global Logistics AB : 9 rätt Elin Forsberg – Alfa Mobility : 9 rätt
Era priser kommer att levereras inom kort.
Tack till alla som deltog, om ni föll på målsnöret kan vi lova er att det kommer fler chanser att få tävla i höst.
Me Nordiconilla käytämme usein sellaisia käsitteitä kuin esimerkiksi ”Tarjoamme suoraa palvelua”. Meille kappaletavaratoimijana siis itsestään selviä käsitteitä, jotka eivät välttämättä ole yhtä yksinkertaisia tai selkeitä kaikille alan toimijoille. Tämän vuoksi ajattelimme, että on ehkä hyvä selventää tämän merkitystä.
Suora palvelu – koko matkan avaamaton kontti
Suora palvelu tarkoittaa, että Nordiconin kontit suljetaan lastaussatamassa ja avataan vasta sen saapuessa kohdesatamaan. Kappaletavaran buukkaaminen suoralla Nordiconin yhteydellä ei sisällä tavaroiden uudelleenlastausta, vaan kontti menee ensin paikallislaivalla Euroopan satamaan, missä se lastataan valtamerialukseen. Tämä on tekninen yksityiskohta, mutta tarkoittaa myös, että konttia ei ole avattu tai lastiin kajottu.
Jos esimerkiksi lastaamme Helsingissä kontin, joka on matkalla Singaporeen, suljemme kontin ovet Helsingissä ja avaamme ne ensimmäistä kertaa vasta Singaporessa. Se on suoraa palvelua kappaleoperaattorin näkökulmasta.
Singaporeen suuntautuvassa kontissa voi olla tavaroita, jotka ovat menossa esimerkiksi Jakartaan tai Manilaan. Singapore toimii sitten jälleenlaivauskeskuksena ja on lopullinen kohde, mitä kutsutaan suoraksi palveluksi.
Nordicon on markkinajohtaja, jolla on eniten suoria kohteita
Nordiconin vienti lastaa viikoittain suoraan noin 30 kohteeseen Pohjoismaista.
Helsingistä lastaamme joka viikko suoraan New Yorkiin, Nhava Shevaan, Singaporeen, Shanghaihin ja Busaniin. Nämä suorat kohteet ovat sitten hubeja sadoille lopulliselle kohteelle maailmanlaajuisesti.
Suora lastaus merkitsee vähemmän riskejä, suurempaa joustavuutta ja tavaroiden parempaa hallintaa. Jos sinulla on lähetyserä, jota voimme käyttää peruskuormana uudelle suoralle palvelulle, otathan meihin yhteyttä, niin katsomme mahdollisuudet lastaamiseen suoralla yhteydellä.
Nordiconin tuonti tarjoaa suoraa palvelua peräti 70 satamasta viikoittain Pohjoismaihin.
Tärkeä yksityiskohta on, että Nordiconilla markkina-asemansa johdosta riittää tavaraa lastattavaksi jopa neljään satamaan Pohjoismaissa.
Esimerkiksi Shanghaista lastaamme joka viikko suoraan Helsinkiin, Göteborgiin, Osloon ja Århusiin. Näin meillä on helposti neljä suoraa yhteyttä; sama pätee Hongkongiin, Singaporeen, New Yorkiin, Nhava Shevaan ja useisiin muihin suuriin keskussatamiin.
Tämä mahdollistaa nopeamman ja turvallisemman kuljetuksen ilman uudelleenlastausta esimerkiksi Göteborgissa tai Hampurissa tarvittavine jatkokuljetuksineen edelleen Helsinkiin.
Toivottavasti tämä ei mennyt liian tekniseksi ja opit jotain suoran palvelun merkityksestä kappaletavaraoperaattorin maailmassa. Se on olennainen osa läpinäkyvää, vakaata ja tehokasta kuljetusketjua ja tekee mielestämme Nordiconista ilmeisen valinnan kappaletavaralähetyksillesi.
Sjung hopp faderallan lallan lej… ja denna fras kommer sjungas av många under midsommarhelgen. Även vi på Nordicon tänkte fira in sommaren och kommer därför att hålla stängt imorgon, fredag 21/6.
Me Nordiconilla käytämme usein sellaista termiä kuten “Olemme neutraaleja”. Ilmeinen käsite meille kappaletavaraoperaattorina, mutta ei ehkä niin yksinkertaisesti ja selkeästi ymmärrettävissä kaikille alan toimijoille. Siksi ajattelimme, että on aika selventää hieman neutraalisuuden merkitystä.
Neutraali kappaletavaraoperaattori
Nordiconin tavoin neutraalina kappaletavaraoperaattorina toimiminen tarkoittaa sitä, että asiakkaamme ovat puhtaasti huolintayrityksiä tai kuljetusalalla toimivia yrityksiä. Neutraali toimija ei käänny sellaisten asiakkaiden puoleen, mitkä tuottavat tavaroita tai muutoin ovat loppuasiakkaita. Nämä mainitut yritykset ovat niin sanottuja suoria asiakkaita ja ovat näin ollen vain huolitsijoiden asiakkaita.
Nordiconin asiakkaat voivat tuntea olonsa turvalliseksi tietäen, että Nordicon ei ota yhteyttä heidän asiakkaisiinsa, eikä koskaan myy palveluita tai käy kauppaa suorien asiakkaiden kanssa. Nordicon on ollut neutraali alusta alkaen ja tulee olemaan sitä myös tulevaisuudessa.
Neutraali globaalisti
Nordicon tekee yhteistyötä maailmanlaajuisen kumppaninsa ECU Worldwiden kanssa, jolla on maailman suurin neutraali kappaletavaraverkosto.
Maailmanlaajuinen verkostomme tarjoaa 2 400 suoraa palvelua, toimintaa 180 maassa ja ovelta ovelle -toimituksia 52 markkina-alueella ympäri maailman.
Tämä tarkoittaa, että kuljetuksenne kulkevat lähettäjältä vastaanottajalle neutraaleissa käsissä.
Toivottavasti tämä selvensi sitä, mitä me kappaletavaratoimijat kutsumme neutraaliksi. Se on olennainen osa läpinäkyvää, vakaata ja tehokasta kuljetusketjua ja tekee mielestämme Nordiconista ilmeisen valinnan kappaletavarallesi.
