Tarjoamme kattavat ja tehokkaat kappaletavaran vientiratkaisut tärkeimpiin satamiin. Tarjoamme kuusi suoraa vientikohdetta: Busan, New York, Shanghai, Singapore, Nhava Sheva ja Jebel Ali. Tämä tarkoittaa, että lähetyksesi liikkuvat sujuvasti ja nopeammin ilman ylimääräisiä välipysähdyksiä – suoraan Helsingistä määränpäähän.
Suorat vientikohteemme – tavoitamme Aasian, Yhdysvallat, Intian ja Lähi-Idän
Busan – Suora yhteys ja Japanin kohteisiin New York – Reitti Yhdysvaltain itärannikolle, mahdollisuudet jatko kuljettaa lähetykset ympäri maata. Tarjoamme myös satunnaisesti suoria lähtöjä Chicagoon ja Charlestoniin Shanghai – Keskeinen vientikohde Kiinaan & kätevät toimitukset Shanghain lähialueelle Singapore – Portti Kaakkois-Aasiaan, toimii välisatamana useille jatkoyhteyksille
Dual Connect -palvelu: Nhava Sheva & Jebel Ali
Uusin palvelumme tuo lisää joustavuutta vientiin ja tarjoaa vaihtoehtoiset viikoittaiset lähdöt kahteen keskeiseen kohteeseen. Dual Connect palvelun avulla voimme tarjota laajat yhteydet Intian ja UAE:n sisämaan kohteisiin.
Nhava Sheva – Intian suurin ja vilkkain satama, portti Intian markkinoille Jebel Ali – Lähi-Idän joustava logistiikan keskittymä
Lisäksi reititämme mm. Kanadan, Afrikan ja Etelä-Amerikan destinaatiot Hampurin kautta viikoittaisella lähdöllä Helsingistä.
Onko sinulla kysyttävää reitityksistä tai haluatko tarjouksen hinnastomme ulkopuolelle jääviin kohteisiin? Ole yhteydessä myyntiimme, niin löydetään yhdessä paras mahdollinen ratkaisu!
Herewith we would like to update you on the current operational challenges regarding container transport within the Port of Antwerp. We hereby refer to the message we received from our main haulage partner
Quote
We would like to inform you of a number of significant developments currently affecting the logistics landscape across major European ports, including the Port of Antwerp, where our core operations are based. We have always been committed to deliver efficient, reliable solutions. However, the broader operational environment is currently undergoing considerable strain, presenting challenges that impact the entire supply chain. These trends are not isolated to Antwerp, but are also becoming increasingly visible in other key hubs such as the Port of Rotterdam, Bremerhaven and Hamburg.
Industry-wide challenges:
Macro-economic situation
The current global geopolitical situation has once more brought turbulence into the supply chains across the world, resulting in imbalance in volumes and increasing amounts of transshipments in the ports. As these transshipments have a higher priority in handling on the terminals, this impacts the lead-times for barging and trucking.
ULCVs
The rise of ultra-large container vessels (ULCVs) has resulted in larger volumes of containers being handled per single marine vessel call. While this evolution reflects the pursuit of economies of scale, it also leads to intense volume concentration at the container terminals.
Terminal capacity
While marine vessel capacity has increased, the physical footprint and infrastructure of many container terminals, including those in Antwerp, remain largely unchanged today. This puts a strain on terminal throughput and container handling speed
Terminal free time / yard opening
Terminals have reduced the storage free-time of import containers to avg. 5 calendar days. Export containers may now only be delivered within a 3 to 5 day window, with yard openings and closings closely tied to the vessel ETA (Estimated Time of Arrival). This limited flexibility can result in the need for interim storage solutions or rebooking of transport operations.
Timeslots
The timeslot reservation systems used by the terminals are frequently booked-out well in advance. This makes same-day or even next-day planning increasingly difficult, especially for daytime operations. As a result, a growing proportion of drayage is now taking place at night, with associated logistical and financial implications.
Waiting times & productivity loss
Due to unpredictable congestion at terminals, driver productivity has been significantly impacted. Delays often lead to missed handlings and pushbacks to the following day, reducing the number of trips per vehicle per day.
Traffic congestion in- and around Antwerp
As Antwerp is investing in road facilities for the future, this implies that several construction works are being executed, leading to traffic jams and deviation increasing the lead time for pick-up and/or drop-off of a container, resulting in reduced capacity and higher transportation costs.
Rising costs
The past few months, additional operational surcharges have been introduced to promote off-peak operations. Both DP World and PSA Terminals in Antwerp now require mandatory ‘Spreading surcharge’-fees for pick-up during daytime hours. These costs, along with increased staffing and equipment needs for night operations, add further pressure across the logistics chain.
Unquote
We can assure you that ECU Worldwide Belgium and Nordicon is closely working together with the partners to limit the impact to your shipments even though we greatly depend on a lot of external factors as mentioned above.
Our partner is taking following measures to ensure flexibility as much as possible. • Scaling-up night-time logistics operations • Whenever possible pre-book timeslots and adapt their planning to dynamic yard schedules. • Maintaining constant dialogue with terminal operators to stay informed and responsive.
We assure you that, together with all parties, we are doing everything in our power to limit the impact of these industry-wide challenges on your shipments and unavoidable extra costs as much as possible but we kindly ask for your continued understanding, and close collaboration as we navigate these challenges together.
Nyss hemkomna från ett globalt agentmöte i Indien med kappsäcken full av intryck och inspiration, vad passar då bättre än att slå ett extra slag för vår direktservice för export till Nhava Sheva!
Tillsammans med vår partner ECU Worldwide har vi finjusterat vår produkt ytterligare. Från och med vecka 22 byter vi rederi till OOCL, vilket innebär snabbare transittider och ännu bättre priser. De uppdaterade w/m-priserna hittar ni redan nu i My Nordicon.
Våra seglingar är självklart också uppdaterade på både hemsidan och i portalen, ta er gärna en kik och som vanligt är ni varmt välkomna att kontakta oss för specialpris vid större flöden eller enstaka större bokningar.
Mumbai (Nhava Sheva) Closing: Onsdagar (Tisdagar under kommande kort-veckor) ETD: Måndagar Transittid från Göteborg: ca 50 dagar
Belinda hanterar vår service till Nhava Sheva
Många av er känner säkert igen Belinda sedan tidigare, det är för att vi nyss hälsat henne välkommen tillbaka till oss på Nordicon. Vi är oerhört glada över att hon väljer att jobba tillsammans med oss igen, och vi är säkra på att hon kommer vara lika uppskattad hos er kunder!
Tveka inte att höra av er till Belinda med er nästa sändning till Nhava Sheva eller övriga Indien!
Please be advised that there will be an announced strike in the port of Antwerp. PSA Antwerp has notified us that the following terminals will suspend export deliveries by truck as from Monday 19th of May at 22:00 hrs until Wednesday 21st of May at 06:00 hrs:
Europa Terminal (K869) Noordzee Terminal (K913) This suspension is likely to cause significant disruption to port operations and logistical flows.
Please note that our warehouse in Antwerp is not expected to be impacted by the strike and will remain fully operational.
The Nordicon team remains at your disposal and is ready to assist you with any further information or guidance you may require. We are closely monitoring the situation and will continue to keep you informed as developments unfold.
Rederierna aviserar frakttillägg för containers från Pakistan
Flera rederier har med kort varsel infört ett nytt frakttillägg på Pakistan-traden. Bakgrunden är konflikten mellan Pakistan och Indien, där indiska hamnar nu tillfälligt nekar anlöp av fartyg som innehåller last av pakistanskt ursprung.
Det här har fått direkt effekt på containerflödet i regionen. Flera slingor ställer in sina anlöp till Pakistan och kringgår blockaden genom att dirigera containrar via alternativa rutter, med omlastning i t.ex. Colombo eller Salalah – hamnar som oceanfartygen anlöper först efter att ha lastat i Indien.
Till följd av rederiernas nya kostnad tvingas vi implementera en Contingency Surcharge om 15 USD W/M för allt importgods till Sverige från Pakistan, med giltighet från avgångar ETD 21 maj och tills vidare.
Hör gärna av dig till Mikael om du har frågor kring pågående bokningar eller vill ha hjälp att planera kommande flöden.
Vi har nyligen tagit oss igenom ett par dagar med försämrad kapacitet efter stoppet vid Gate 4, men nu väntar nästa utmaning. Två fackförbund har varslat om strejk och blockad i svenska hamnar med start den 21 maj.
Hamnarbetarförbundet har varslat om en sex timmar lång strejk den 21 maj (kl. 12.00–18.00) i samtliga svenska hamnar. Dessutom finns ett riktat strejkvarsel mot APM Terminals från lördag kväll 25 maj kl. 22.00 till söndag 26 maj kl. 23.00. Samtidigt har Transportarbetareförbundet varslat om blockad mot bland annat övertid och inhyrning, med start den 21 maj.
APM har ännu inte kunnat ge några tydliga besked om hur produktionen påverkas, men flaggar redan nu för att det kan bli svårt att hantera fartyg utanför sina ordinarie fönster. Vi räknar med att även vår containerhantering och lossning kommer att påverkas till följd av detta.
Vi kommer behöva vara flexibla under nästa vecka och framåt, bland annat genom att försöka tidigare- eller senarelägga upphämtningar/inlämningar utanför de tider som berörs av strejkvarslen. Samtidigt är vi medvetna om att många andra kommer försöka göra samma sak, vilket sannolikt leder till köer och förseningar.
Vi hoppas att parterna hittar en lösning innan varslen träder i kraft, men förbereder oss för att hantera kapacitetsbortfallet i den mån det är möjligt.
Vi är tillbaka från ett globalt agentmöte i Indien, fulla av intryck, nya idéer och energi! I samband med detta, vill vi passa på att rikta lite extra fokus på vår direktservice från både Mumbai och Tuticorin.
Nordicon har sedan länge varit samlastaren med flest direkttrafiker från Sub India till Göteborg. Tillsammans med vår agent Allcargo/ECU Worldwide spelar vi verkligen på hemmaplan här, med stabil service hela vägen från avgång till ankomst.
Vår direktservice från Nhava Sheva och Tuticorin avgår varje vecka, och med hjälp från ECU Worldwide har vi dessutom vässat frakterna lite extra i vårt senaste offertutskick. Så om du har import från Sub India, ta en extra titt i din senaste offert eller hör av dig direkt om du vill veta mer!
Mumbai (Nhava Sheva) Closing: Onsdagar ETD: Måndagar Transittid Göteborg: ca 45 dagar
Tuticorin Closing: Lördagar ETD: Onsdagar Transittid Göteborg: ca 48 dagar
Vi har även direktservice från t.ex. Karachi och Colombo. Alla rater och seglingsdetaljer hittar du som vanligt i My Nordicon. Vill du boka, eller bara undrar över något? Hör av dig till Linda och Charlie – våra Indienproffs på Nordicons importavdelning, så hjäler de gärna till!
En glimt från vår senaste trip till Indien
Petra Öman, Mikael Nordblom och Linus Ahlm från vårt Göteborgskontor reste till Indien för att delta i Conquest 25, ECU Worldwides globala möte.
Evenemanget samlade deltagare från ECU Worldwide och fokuserade på ledarskap, innovation och inspiration samtidigt som de delade visioner för en starkare framtid inom global logistik. Engagerande diskussioner, lagaktiviteter och värdefulla insikter gjorde denna sammankomst både inspirerande och viktig.
Som en minnesvärd höjdpunkt på resan fick Petra, Mikael och Linus äran att vara med på ett bröllop, vilket tillförde ett ännu mer glädjefullt inslag till ett redan meningsfullt besök!
Vi vill informera om att Gate 4 hos APM Terminals i Göteborg är stängd fram till måndag 12 maj, vilket redan orsakat långa köer och stora förseningar i hamnen.
Bakgrunden är ett akut infrastrukturfel på järnvägsspåret precis utanför terminalområdet, som uppstod i förra veckan. Skadorna var så pass omfattande att spåret måste bytas ut helt, vilket lett till att all tågtrafik till och från APM stoppades. Efter att reparationer genomförts får det berörda området inte längre belastas, vilket i sin tur innebär att den tillfälliga körvägen till Gate 4 inte längre kan användas.
All trafik hänvisas nu till Gate 3, vilket skapar flaskhalsar
Igår rapporterades väntetider på 3–6 timmar för att hämta ut en container, och mycket tyder på att det kommer fortsätta på samma sätt resten av veckan.
Nordicon och Nordicon Terminals påverkas direkt av detta och vi vill därför redan nu flagga för att det kommer bli omöjligt att hålla normal takt i lossningarna under veckan. Troligtvis kommer det också skapas en backlog som följer med in i vecka 20.
I tillägg så kommer den uppkomna situationen sannolikt även påverka vår export. Vi håller tät dialog med rederierna om förlängd closing i de tillfällen det behövs, men kan inte utesluta att enheter kan komma att kortskeppas.
APM har utökat sina öppettider under vecka 19 och gör vad de kan för att förbättra situationen, men läget är fortsatt mycket ansträngt. Vi gör allt vi kan för att minimera påverkan och vi hoppas att ni har överseende med att lossningarna kan ta lite längre tid än vanligt just nu.
Årets upplaga av My Nordicon Easter Egg Hunt är nu avslutad
Påsken är över och så även årets upplaga av My Nordicon Easter Egg Hunt. Vår kundportal My Nordicon har inte bara en rad populära verktyg som förenklar vardagen för våra kunder, utan även en årlig äggjakt. I år gömde vi sex påskägg i portalen, och ett av äggen var extra listigt placerat. Men trots det fick vi in otroligt många bidrag där ni hade lyckats hitta alla påskäggen och fått fram den totala summan!
Årets magiska siffra..
62 + 46 + 99 + 33 + 25 + 86 = 351
Efter en sedvanlig lottning fick tävlingsledningen fram våra fem vinnare.
Grattis till
Karl Lorén Scanlog Kristian Forsell Traffic Tech Zowie Buckley Ntex AB Elvira Lund Silent Transport Olivia Berglund TKL Logistics
Ni kommer inom kort att bli kontaktade av tävlingsledningen.
Tack till alla som kämpade, om ni föll på målsnöret kan vi lova er att det alltid kommer fler chanser att få tävla!
