Piilotimme pääsiäisviikon aikana MyNordiconiin 6 yksilöidyllä numerolla varustettua pääsiäismunaa. Osallistuaksenne kilpailuun, tehtävänänne oli käydä etsimässä munat, laskea niistä löytyvät numerot yhteen ja ilmoittaa kokonaissumman meille.
Monet onnistuivatkin löytämään kaikki munat ja saamaan oikean tuloksen, joten onnekkaat voittajat arvotaan oikein vastanneiden joukosta. Voittajille ilmoitetaan voitosta henkilökohtaisesti.
Oikea vastaus: 3 + 67 + 28 + 15 + 44 + 9 = 166
Kiitokset kaikille tämän vuoden kilpailuun osallistuneille! Toivottavasti olette oppineet munien etsinnän ohessa myös jotain uutta MyNordiconin erilaisista käyttömahdollisuuksista.
My Nordicon on upea asiakasportaalimme, jossa on paljon erilaisia käteviä työvälineitä, kuten rahtilaskurimme, lähetysten valokuvat terminaalilta ja lähetysten seuranta. Erilaisten toimintojen avulla pyrimme helpottamaan työpäivääsi
Kilpailuun osallistuminen
Olemme piilottaneet MyNordiconiin 6 pääsiäismunaa, joista jokaisessa on eri numero. Löydettyäsi kaikki kuusi pääsiäismunaa, laske niiden numerot yhteen ja ilmoita laskutoimituksen tulos 11.04.2023 mennessä osoitteeseen sirpa.martiskainen@nordic-on.com . Viisi onnekasta voittajaa saavat mahtavan palkinnon!
Me Nordiconilla käytämme usein sellaista termiä kuten “Olemme neutraaleja”. Ilmeinen käsite meille kappaletavaraoperaattorina, mutta ei ehkä niin yksinkertaisesti ja selkeästi ymmärrettävissä kaikille alan toimijoille. Siksi ajattelimme, että on aika selventää hieman neutraalisuuden merkitystä.
Neutraali kappaletavaraoperaattori
Nordiconin tavoin neutraalina kappaletavaraoperaattorina toimiminen tarkoittaa sitä, että asiakkaamme ovat puhtaasti huolintayrityksiä tai kuljetusalalla toimivia yrityksiä. Neutraali toimija ei käänny sellaisten asiakkaiden puoleen, mitkä tuottavat tavaroita tai muutoin ovat loppuasiakkaita. Nämä mainitut yritykset ovat niin sanottuja suoria asiakkaita ja ovat näin ollen vain huolitsijoiden asiakkaita.
Nordiconin asiakkaat voivat tuntea olonsa turvalliseksi tietäen, että Nordicon ei ota yhteyttä heidän asiakkaisiinsa, eikä koskaan myy palveluita tai käy kauppaa suorien asiakkaiden kanssa. Nordicon on ollut neutraali alusta alkaen ja tulee olemaan sitä myös tulevaisuudessa.
Neutraali globaalisti
Nordicon tekee yhteistyötä maailmanlaajuisen kumppaninsa ECU Worldwiden kanssa, jolla on maailman suurin neutraali kappaletavaraverkosto.
Maailmanlaajuinen verkostomme tarjoaa 2 400 suoraa palvelua, toimintaa 180 maassa ja ovelta ovelle -toimituksia 52 markkina-alueella ympäri maailman.
Tämä tarkoittaa, että kuljetuksenne kulkevat lähettäjältä vastaanottajalle neutraaleissa käsissä.
Toivottavasti tämä selvensi sitä, mitä me kappaletavaratoimijat kutsumme neutraaliksi. Se on olennainen osa läpinäkyvää, vakaata ja tehokasta kuljetusketjua ja tekee mielestämme Nordiconista ilmeisen valinnan kappaletavarallesi.
Me Nordiconilla käytämme usein sellaisia käsitteitä kuin esimerkiksi ”Tarjoamme suoraa palvelua”. Meille kappaletavaratoimijana siis itsestään selviä käsitteitä, jotka eivät välttämättä ole yhtä yksinkertaisia tai selkeitä kaikille alan toimijoille. Tämän vuoksi ajattelimme, että on ehkä hyvä selventää tämän merkitystä.
Suora palvelu – koko matkan avaamaton kontti
Suora palvelu tarkoittaa, että Nordiconin kontit suljetaan lastaussatamassa ja avataan vasta sen saapuessa kohdesatamaan. Kappaletavaran buukkaaminen suoralla Nordiconin yhteydellä ei sisällä tavaroiden uudelleenlastausta, vaan kontti menee ensin paikallislaivalla Euroopan satamaan, missä se lastataan valtamerialukseen. Tämä on tekninen yksityiskohta, mutta tarkoittaa myös, että konttia ei ole avattu tai lastiin kajottu.
Jos esimerkiksi lastaamme Helsingissä kontin, joka on matkalla Singaporeen, suljemme kontin ovet Helsingissä ja avaamme ne ensimmäistä kertaa vasta Singaporessa. Se on suoraa palvelua kappaleoperaattorin näkökulmasta.
Singaporeen suuntautuvassa kontissa voi olla tavaroita, jotka ovat menossa esimerkiksi Jakartaan tai Manilaan. Singapore toimii sitten jälleenlaivauskeskuksena ja on lopullinen kohde, mitä kutsutaan suoraksi palveluksi.
Nordicon on markkinajohtaja, jolla on eniten suoria kohteita
Nordiconin vienti lastaa viikoittain suoraan noin 30 kohteeseen Pohjoismaista.
Helsingistä lastaamme joka viikko suoraan New Yorkiin, Nhava Shevaan, Singaporeen, Shanghaihin, Busaniin ja Durbaniin. Nämä suorat kohteet ovat sitten hubeja sadoille lopulliselle kohteelle maailmanlaajuisesti.
Suora lastaus merkitsee vähemmän riskejä, suurempaa joustavuutta ja tavaroiden parempaa hallintaa. Nordiconin tavoitteena on lisätä suorien lastausten määrää vuoden 2023 aikana. Jos sinulla on lähetyserä, jota voimme käyttää peruskuormana uudelle suoralle palvelulle, otathan meihin yhteyttä, niin katsomme mahdollisuudet lastaamiseen suoralla yhteydellä.
Nordiconin tuonti tarjoaa suoraa palvelua peräti 70 satamasta viikoittain Pohjoismaihin.
Tärkeä yksityiskohta on, että Nordiconilla markkina-asemansa johdosta riittää tavaraa lastattavaksi jopa neljään satamaan Pohjoismaissa.
Esimerkiksi Shanghaista lastaamme joka viikko suoraan Helsinkiin, Göteborgiin, Osloon ja Århusiin. Näin meillä on helposti neljä suoraa yhteyttä; sama pätee Hongkongiin, Singaporeen, New Yorkiin, Nhava Shevaan ja useisiin muihin suuriin keskussatamiin.
Tämä mahdollistaa nopeamman ja turvallisemman kuljetuksen ilman uudelleenlastausta esimerkiksi Göteborgissa tai Hampurissa tarvittavine jatkokuljetuksineen edelleen Helsinkiin.
Toivottavasti tämä ei mennyt liian tekniseksi ja opit jotain suoran palvelun merkityksestä kappaletavaraoperaattorin maailmassa. Se on olennainen osa läpinäkyvää, vakaata ja tehokasta kuljetusketjua ja tekee mielestämme Nordiconista ilmeisen valinnan kappaletavaralähetyksillesi.
15.02.2023 alkanut lakko on päättynyt AKT:n ja Satamaoperaattorit ry:n päästyä sopuun.
Tuontiyksiköitä tullaan siirtämään purkuun saapumisjärjestyksessä. Huomioittehan, että vaikka konttien maahantulopäivä olisi helmikuussa, tulee maaliskuussa satamassa tapahtuvaa siirtoa varten tehdä siirtopassi menettelyn muututtua 01.03.2023 alkaen.
Lähetämme saapumisilmoitukset merellä odottaville yksiköille sekä vielä Euroopan satamissa lähtöä odottaville yksiköille saatuamme lisätietoa saapumiseen varustamoilta.
Huomioittehan, että sivuillamme oleviin vientiaikatauluihin on mahdollista tulla muutoksia, sillä feedereiden aikatauluja ei ole vielä varmistettu. Päivitämme uudet aikataulut sivuillemme mahdollisimman pian, kun saamme varustamolta päivitetyn tiedon feederien aikatauluista.
Nanshan kautta akku- ja patterilähetykset mahdollisia
Muistathan, että Nordiconin suoriin tuontikontteihin Nanshasta voidaan lastata myös akku- ja patterilähetyksiä. Agenttimme ECU Worldwide Guangzhoussa hoitaa kappaletavarakonttien lastaukset ja laivaa ne ulos Nanshasta. Agenttimme yhteyshenkilö Guangzhoussa on Rock Tam (Tel: +86 20 83649778 Ext:302, e-mail: rockt@ecuworldwide.com ).
Tarkistaaksemme lähetyksenne laivaushyväksynnän, tarvitsemme seuraavat dokumentit: • Booking form • Packing List and Invoice • DG form • MSDS • Classification report for sea transport • IMO packing certificate • UN 38.3 Test Report & Summary for Batteries
AKT:n ja Satamaoperaattori ry:n neuvottelujen ja lakon jatkuessa edelleen toistaiseksi, ovat vienttikonttien käsittelyt keskeytyneet. Tämän vuoksi olemme tehneet suunnitelmia vientilähetyksien saattamiseksi matkaan lakosta huolimatta. Tulemme lastaamaan perjantaina 24.02.2023 vientiauton Antwerpeniin. Koska vientiyksiköillä tulee olla mukana myös kuljettaja, olemme tästä johtuen valitettavasti pakotettuja veloittamaan tällä reitillä lähtevistä lähetyksistä EUR 25,-/cbm lisäkulun normaalin Antwerpin kautta reititettyjen lähetysten rahdin lisäksi.
Kyseiseen perjantain Antwerpenin vientilähtöön on mahdollista saada tilaa myös suorille reiteille buukatuille lähetyksille, jotka ovat edelleen terminaalissa kontittamattomina. Näille erille tarjoamme hinnat tapauskohtaisesti. Olethan yhteydessä vientitiimiimme tämän vaihtoehdon suhteen.
Lähetyksille, jotka on toimitettu aiemmin terminaaliin ja yhä odottavat lastausta, kerääntyy valitettavasti varastovuokraa. Vapaa-aika on saapumispäivä + 6 päivää, tämän jälkeen veloitamme saapumispäivästä alkaen nämä yleisen tariffin mukaisesti : EUR 1,50 / tonni / päivä, minimi EUR 25,-.
Kontit, jotka on jo lastattu ja toimitettu depooseen odottamaan lähtöä, keräävät kenttävuokraa, jonka tulemme edelleen veloittamaan jyvitettynä per lähetys mahdollisen konttivuokran lisäksi lopullisten kulujen selvittyä. Näihin palaamme lähetyskohtaisesti erikseen.
AKT:n ja Satamaoperaattorit Ry:n välisissä ahtausalan työehtosopimusneuvotteluissa ei ole päästy ratkaisuun. Näillä näkymin lakko tulisi alkamaan 15.02.2023 ja lakkouhka koskee kaikkia Suomen satamia, terminaalitoimintaa kuin myös kuorma-autoalaa. Ohessa listaus yrityksistä, joita lakkouhka koskee: https://www.akt.fi/neuvottelut/lakkoinfo/keita-lakko-koskee/
Tällä hetkellä käyttämämme terminaali pystyy operoimaan yksiköt, jotka eivät ole lakkouhan alla ja on saatu siirrettyä satamasta ennen lakon alkamista. Sen sijaan yksiköiden siirtäminen lakon aikana satamaan ei ole mahdollista. Terminaalissa lastatut vientiautot pystyvät toimittamaan tavarat Euroopan jatkoterminaaleihin tapauksissa, jolloin kuljettavat ovat mukana.
Tiesithän, että meillä on viikottainen suora yhteys New Yorkiin Helsingistä! Haluamme tarjota mahdollisimman kattavasti yhteyksiä maailmalle, ja uusin yhteytemme New York avaa meille nopean yhteyden USA:han – matka-aika Helsingistä New Yorkiin on tällä hetkellä vain 21 päivää! New Yorkista voimme tarjota yhteyden yli 60 kohteeseen USA:ssa.
Löydät hintamme ja aikataulumme My Nordiconista kätevästi vain muutamalla klikkauksella. Lisäksi pystymme tarjoamaan DAP-hinnat USA:ssa erittäin nopeasti agenttimme ECU Worldwiden kautta. Lähetä kyselysi DAP hinnoista myyntiimme, niin palaamme tarjouksellamme pikaisesti.
Olethan yhteydessä myyntiimme, jos teillä on mitään kysyttävää!
