Kjære kunde – Vi ønsker å informere om endringer i rutetidene i forbindelse med de kommende helligdagene i Kina.
I år varer Golden Week fra 1. oktober til og med 8. oktober. I løpet av denne perioden vil det ikke være mulig å hente eller laste gods i Kina. Midt-høstfestivalen faller også innenfor Golden Week, nærmere bestemt 6. oktober.
Opphenting og lasting gjenopptas som normalt fra og med 9. oktober. Vær oppmerksom på at avvikende åpningstider ved terminaler og fabrikker kan påvirke logistikken, og første ordinære togavgang kan derfor bli 23. oktober.
Vi håper de oppdaterte rutetidene vil være til hjelp i planleggingen og gjennomføringen av deres sendinger.
Ta gjerne kontakt med oss på railnorway@nordic-on.com eller på telefon dersom dere har spørsmål eller ønsker mer informasjon.
We would like to inform you about the upcoming measures in connection with the BMSB season 2025-2026. The season runs from 01/09/2025 to 30/04/2026, and during this period all consignments, which either contain risk-classified goods or are produced/dispatched in/from a risk-classified country, must be decleared, and fumigated if necessary. We require BMSB form to be filled out and sent back to us prior to departure from Oslo. BMSB forms will be sent to you together with booking confirmations. These will include all information on regulations and conditions for fumigation. We offer our fumigation services at Singapore. For rates** and procedures, please contat us at @exportnorway@nordic-on.com
**Please take note that BMSB costs are strictly on Prepaid basis and any incomplete documents or information which result in additional surcharges will be on the account of POL as well.
Vi har fått tilbakemelding om at det ligger veldig mye uavhentet gods på terminalen, og det er flere containere i kø for å bli losset. For å frigjøre plass på terminalen, ber vi innstendig om at dere henter last så snart det lar seg gjøre.
Hei igjen, det er meg, maskoten til Nordicon, og jeg har gode nyheter. Takket være dere, våre kunder, går jeg ikke lenger rundt som en anonym figur – jeg har endelig fått navnet Colli!
Det kom inn utrolig mange kreative og gjennomtenkte navneforslag. Det var ikke lett å velge, men sammen med kollegene mine på Nordicon har vi nå blitt enige om det vinnende navnet, som jeg stolt kommer til å bære for all fremtid.
Colli er ikke bare kult – det er fullt av mening
• Som vi alle vet, er “colli” et logistikkbegrep og teknisk uttrykk for en enhet, ett kolli – noe konsolidert og klart til å sendes. Kjernen i Nordicons virksomhet.
• Colli er også en kollega, alltid klar til å bidra. Enten det handler om å motivere før en kampanje, skape liv på en fest eller guide deg gjennom funksjonene i My Nordicon – Colli kommer med logrende hale, energi og logistikkglede.
• Og ja, Colli er også navnet på en hunderase, men Nordicons Colli er ingen border collie. Jeg er en fransk bulldog – sta, lojal og full av personlighet. Deres logistikk-superhelt som gjerne tar på seg oppdrag med boksehansker, kappe eller kikkert, avhengig av situasjonen.
Konkurransens vinnere!
Konkurransens hovedvinner er fra Sverige, men vi har i tillegg trukket ut fem kreative forslag fra Norge. Følgende vinnere vil bli kontaktet
1. Tobias Schrøder Grøsvik | Bring
2. Marcus Sandesen | DSV
3. Ingerborg Ersland Lang-Ree |Collicare
4. Ahmed Abdulkadir | Norair
5. Maiken Jacobsen | Asco
Takk til alle som deltok, det har vært en fryd å se de kreative idéene deres. Nå takker jeg for meg for denne gangen, men vi sees snart igjen, man vet aldri når jeg dukker opp!
Nordicon sin maskot trenger ett navn – bli med i konkurransen!
Du kjenner meg vel nå? Kanskje du har sett meg på Nordicons nettside eller i et nyhetsbrev?
Ja, det er meg – Nordicons maskot, som nå trer inn i rampelyset! Jeg er veldig stolt av å være en del av Nordicon-familien, og ikke minst av å få lov til å representere Nordens ledende, nøytrale samlaster som maskot. Men jeg har et lite problem – jeg har ikke et navn hugget i stein. Gjennom årene har jeg hatt noen kallenavn, men dessverre er det ingenting som har festet seg. Og det er her dere – Nordicons fantastiske kunder – som kommer inn i bildet!
Nå har DU sjansen til å gi meg ett navn
For å gjøre det enklere vil jeg dele litt informasjon om meg selv:
Jeg er lojal og pålitelig – akkurat som Nordicons løsninger.
Jeg er smart og liker å være et skritt foran.
Jeg har glimt i øyet og liker å få frem ett smil eller en god latter.
Jeg jobber best i et team – alene er jeg sterk, men sammen er vi sterkere.
Hvordan deltar du?
Send ditt forslag til campaignsnorway@nordic-on.com
De 5 beste forslagene vil bli belønnet med en premie. Ett av forslagene vil bli valgt som mitt offisielle navn. Jeg venter spent på å få et navn jeg kan bære med stolthet.
Herewith we would like to update you on the current operational challenges regarding container transport within the Port of Antwerp. We hereby refer to the message we received from our main haulage partner
Quote
We would like to inform you of a number of significant developments currently affecting the logistics landscape across major European ports, including the Port of Antwerp, where our core operations are based. We have always been committed to deliver efficient, reliable solutions. However, the broader operational environment is currently undergoing considerable strain, presenting challenges that impact the entire supply chain. These trends are not isolated to Antwerp, but are also becoming increasingly visible in other key hubs such as the Port of Rotterdam, Bremerhaven and Hamburg.
Industry-wide challenges:
Macro-economic situation
The current global geopolitical situation has once more brought turbulence into the supply chains across the world, resulting in imbalance in volumes and increasing amounts of transshipments in the ports. As these transshipments have a higher priority in handling on the terminals, this impacts the lead-times for barging and trucking.
ULCVs
The rise of ultra-large container vessels (ULCVs) has resulted in larger volumes of containers being handled per single marine vessel call. While this evolution reflects the pursuit of economies of scale, it also leads to intense volume concentration at the container terminals.
Terminal capacity
While marine vessel capacity has increased, the physical footprint and infrastructure of many container terminals, including those in Antwerp, remain largely unchanged today. This puts a strain on terminal throughput and container handling speed
Terminal free time / yard opening
Terminals have reduced the storage free-time of import containers to avg. 5 calendar days. Export containers may now only be delivered within a 3 to 5 day window, with yard openings and closings closely tied to the vessel ETA (Estimated Time of Arrival). This limited flexibility can result in the need for interim storage solutions or rebooking of transport operations.
Timeslots
The timeslot reservation systems used by the terminals are frequently booked-out well in advance. This makes same-day or even next-day planning increasingly difficult, especially for daytime operations. As a result, a growing proportion of drayage is now taking place at night, with associated logistical and financial implications.
Waiting times & productivity loss
Due to unpredictable congestion at terminals, driver productivity has been significantly impacted. Delays often lead to missed handlings and pushbacks to the following day, reducing the number of trips per vehicle per day.
Traffic congestion in- and around Antwerp
As Antwerp is investing in road facilities for the future, this implies that several construction works are being executed, leading to traffic jams and deviation increasing the lead time for pick-up and/or drop-off of a container, resulting in reduced capacity and higher transportation costs.
Rising costs
The past few months, additional operational surcharges have been introduced to promote off-peak operations. Both DP World and PSA Terminals in Antwerp now require mandatory ‘Spreading surcharge’-fees for pick-up during daytime hours. These costs, along with increased staffing and equipment needs for night operations, add further pressure across the logistics chain.
Unquote
We can assure you that ECU Worldwide Belgium and Nordicon is closely working together with the partners to limit the impact to your shipments even though we greatly depend on a lot of external factors as mentioned above.
Our partner is taking following measures to ensure flexibility as much as possible. • Scaling-up night-time logistics operations • Whenever possible pre-book timeslots and adapt their planning to dynamic yard schedules. • Maintaining constant dialogue with terminal operators to stay informed and responsive.
We assure you that, together with all parties, we are doing everything in our power to limit the impact of these industry-wide challenges on your shipments and unavoidable extra costs as much as possible but we kindly ask for your continued understanding, and close collaboration as we navigate these challenges together.
Please be advised that there will be an announced strike in the port of Antwerp. PSA Antwerp has notified us that the following terminals will suspend export deliveries by truck as from Monday 19th of May at 22:00 hrs until Wednesday 21st of May at 06:00 hrs:
Europa Terminal (K869) Noordzee Terminal (K913) This suspension is likely to cause significant disruption to port operations and logistical flows.
Please note that our warehouse in Antwerp is not expected to be impacted by the strike and will remain fully operational.
The Nordicon team remains at your disposal and is ready to assist you with any further information or guidance you may require. We are closely monitoring the situation and will continue to keep you informed as developments unfold.
Den populære påskeeggjakten i My Nordicon er nå offisielt avsluttet for i år
Takk til alle som deltok i årets påskeeggjakt i My Nordicon. Til tross for at enkelte egg var ekstra godt skjult, ble vi imponert over hvor mange som klarte å finne samtlige egg og riktig totalbeløp.
Vi håper årets påskeeggjakt har gitt både utfordring og underholdning. Vi ser allerede frem til å gjenta suksessen neste år!
Årets bortgjemte siffer var:
62+46+99+33+25+86 = 351
Vi har nå trukket fem heldige vinnere
Gratulerer til:
Stian Kjernsval | Norair Bastian Alegria | JAS Ole Heibek | Scanmarship Kristin Byrbotten | Overseas Camilla Pedersen | Nortrail
Vinnerene vil bli kontaktet i løpet av kort tid
Vi ønsker alle en strålende dag videre, og takker nok en gang for engasjementet og deltakelsen!
