Kanelbullens dag närmar sig och vi firade detta med en kanelbulle-tävling i form av en klurig rebus. Vi vill tacka alla som tog er an vår tävling tillsammans med era kollegor, och vi är än en gång imponerade över den positiva responsen!
Det var många som lyckades knäcka rebusen som löd:
Sitt inte här och dega, tävla med Nordicon och vinn bullar till dig och din kollega!
De lyckliga vinnarna!
Men nu till det som alla har väntat på – vinnarna. Efter en sedvanlig lottning har vi nu korat de lyckliga vinnarna som inom kort kommer att bli kontaktade av tävlingsledningen för leverans av smarriga kanelbullar:
Carina Andersson – Scanlog Kristina Lagermark – NTEX AB Niklas Thorin – Scan Global Logistics AB Christina Carlsson – DASHSER Sweden AB Johan Kristoffersson – Ingstad & Co AB
Stort tack till alla som deltog, blev det ingen vinst denna gång skall ni inte hänga läpp – det kommer alltid fler chanser.
Det har aviserats om en strejk i USA som skall träda i kraft idag 1/10 och väntas påverka alla hamnarna på östkusten. Bakgrunden till strejken är oenighet i förhandlingarna mellan hamnarbetarnas fackförening och terminaloperatörer om löner och automation. Om ingen överenskommelse nås, förväntas strejken leda till betydande störningar i våra flöden till och från USA
Nedan följer information för hur detta kommer påverka vår Export till USA
“Following our recent announcement about the possibility of a strike affecting all U.S East & Gulf coast ports as of October 1st, 2024, we would like to update you on our LCL Import Services. At this time, it appears no significant progress has been made between the International Longshoremen’s Association (ILA) & the United States Maritime Alliance (USMX). Carriers have announced Work Disruption Surcharges in the event of a strike.
For this reason and as a precautionary measure only, ECU Worldwide USA is forced to announceUSA Import Work Disruption Surcharge: USD 50 w/m applicable to all LCL import cargo arriving at USA East Coast and Gulf Coasts effective ETA of October 11th 2024. (Unless already prepaid at origin directly). This surcharge will be applicable only in the event a strike occurs beginning October 1st for USEC & USGC.
Additionally, any charges caused by the labor dispute including, but not limited to, demurrage, detention, storage, chassis, etc. will be passed through accordingly per the payment terms of the Bill of Lading. We will continue monitoring the situation while hoping a labor disruption can be avoided. We thank you for your understanding and continued support”
I tillägg så har rederierna aviserat om ”Network Congestion Fee” från 20/10 motsvarande USD 65 w/m. NCF kommer endast belastas avsändaren i det tillfälle strejken blir långvarig och ger allt för stor påverkan i berörda hamnar och seglingsscheman.
Vi kommer att hålla er uppdaterade i takt med att situationen utvecklas.
Som många av er säkert hört, planeras en strejk som kan påverka alla USA östkusthamnar från den 1 oktober 2024. Bakgrunden till strejken är oenighet i förhandlingarna mellan hamnarbetarnas fackförening och terminaloperatörer om löner och automation. Om ingen överenskommelse nås i sista stund, förväntas strejken leda till betydande störningar i våra flöden till och från USA.
Nedan följer information från vår agent i USA för hur detta kommer påverka våra importflöden från USA. Vi återkommer med besked om hur vår exporttrafik påverkas, och kommer att hålla er uppdaterade i takt med att situationen utvecklas.
“Following our previous announcements related to the potential strike affecting all U.S East & Gulf coast ports as of Oct. 1st, 2024, we would like to provide you the following update specific to our LCL Export Services:
As the situation remains fluid and the likelihood of a strike is not yet known, we will continue to move LCL export cargo as we normally do. LCL Consolidations that can be returned to terminals up until Sept. 30th will be handled accordingly.
We are also implementing a LCL Export Emergency Congestion Surcharge with the amount $35 w/m, minimum $35 per HBL.
Hazardous shipments loading out of Chicago moving to the East Coast via rail will be held as carriers/rail operators have stopped accepting dangerous goods in anticipation of the strike. Other hazardous bookings loading from our East & Gulf coasts consolidation points can be loaded based on the carrier’s acceptance.
We also ask that customers who would like their cargo to be held at our warehouse instead to please contact your local Ecu Worldwide office. Any shipments staying at one of our warehouses over the 21-day free time period may be subject to storage charges per our published tariff.
For East Coast origin cargo to Europe/Scandinavia, we will offer re-routing option via Chicago if we receive enough demand for it. Other contingency routes can be reviewed on a case-by-case basis depending on the port pair.
We thank you for your understanding and continued support.“
Kanelbullens dag är runt hörnet och vad passar bättre än en tävling där du och dina kollegor har chansen att kamma hem ett gäng goda kanelbullar till fikapausen?
Vi har förberett en klurig rebus – så samla kollegorna, fram med penna och papper och låt tävlingen börja!
Ta hjälp av kollegorna och lös rebusen
Samla kollegorna och klura ut rebusen. Mejla därefter ert svar med namn på dig och dina lagkamrater till campaigns@nordic-on.com senast fredag 27/9.
Det är helgdagar i Kina 1/10 – 7/10 då stora delar av logistikverksamheten i landet stängs ner. Vi skickar därför ut en översikt av de olika avgångarna från Kina strax innan ledigheten börjar, samt de första avgångarna som vi förväntar oss att kunna erbjuda när kontoren öppnar upp igen.
Vi reserverar oss gällande den första avgången efter ledigheten från samtliga hamnar, då vi tidigare sett en minskad produktion i samband med Golden Week. En direktkonsol till Göteborg första veckan efter uppehållet förutsätter således att marknaden kunnat producera tillräckligt med gods.
HONG KONG: Maersk Altair / closing 30/9 – ETD 8/10 – ETA GOT 2/12 Tbn / closing 7/9 – ETD 15/10 – ETA GOT 9/12 Gunvor Maersk / closing 15/10 – ETD 22/10 – ETA GOT 16/12
Som många vet är det krångligt eller nästintill omöjligt att boka ut batterier som LCL från många hamnar i Kina. Lokala restriktioner, krav på tillstånd och rederiernas processer har gjort det svårt att hantera på ett smidigt sätt.
Nordicon har upplevt en ökad efterfrågan från norra Kina och vill därför påminna om att vi, tillsammans med vår partner ECU Worldwide, erbjuder en service för batterier och flera andra IMO-klasser från Shanghai till Göteborg!
För att kunna söka approval från rederiet krävs följande underlag när batterier skall bokas som LCL;
Godsdetaljer
MSDS
”Classification report for sea transport”
“UN 38.3 Test Report & Summary for Batteries”
Vi kan offerera IMO-kostnader både för EXW och FOB, så tveka inte att höra av er till oss vare sig om ni har ett flöde eller enstaka bokning. Vår service för IMO-klassat gods baseras på hub i Hamburg, men vid höga volymer lastar vi direkt till Göteborg, och kan då erbjuda ännu vassare priser och transittid.
Closing: Måndagar ETD: Onsdagar, veckan efter.
Transit enbart 45 dagar till Hamburg +7 dagar till Göteborg.
Kontakta Patrik
Patrik har koll på det mesta men han är en riktig fena på IMO via Hamburg, kontakta honom med era förfrågningar och bokningar!
Nytt avsnitt av Containers & Entertainers i din podcastapp!
Häng med när Containers & Entertainers reder ut det mesta kring biobränsle-insets inom sjöfartens värld.
Biofuel insetting – så funkar det!
Nordicon erbjuder som första samlastare i världen ett optimerat bokningssystem där kunden genom bara några få klick kan byta till förnybart biometan och därmed minska sina CO2-utsläpp med upp till 100% på sjötransporter.
Biofuel insettning har säkert många hört talas om och kanske blivit nyfikna på. Men hur går det egentligen till? I detta specialinsatta avsnitt av Containers & Entertainers reder vi ut begreppen på djupet. Vi går igenom skillnaden på reducering och kompensering, hur Nordicons val av biobränsle kan ha negativa utsläpp, och vad man som både speditör och varuägare vinner på att minska utsläppen av växthusgaser i transportkedjan.
Till vår hjälp har vi bjudit in Mikael Nordblom, Import Manager på Nordicon och Carl-Otto Lindsjö, Sales Trader på STX Group.
I övrigt tjötar Linus och Peter på i vanlig stil. Bra förklaringar och smarta instick blandas med rekommendationer som att boka julbord i tid och att åka till norra Italien för att besöka varje vingård man ser längs vägen.
Efter en lyckad lansering av vår nya biobränsle-produkt, är vi på Nordicon glada över att fortsätta resan mot en hållbar morgondag tillsammans med er kunder.
Under 2024 har vi på Nordicon arbetat för att minksa vår miljöpåverkan och främja en hållbar utveckling. Nu vill vi återigen påminna er om den nya möjligheten att direkt minska koldioxidutsläppen med upp till 100% för sjötransporter genom vår innovativa lösning, biobränsle insetting för LCL!
Biobränsle insetting
Insetting av förnybart biobränsle innebär att ekonomiskt bidra till inköp av biobränsle direkt för fartygen, istället för att kompensera för utsläpp genom externa projekt. Detta är en lovande strategi för att skapa hållbara förändringar direkt kopplade till vår kärnverksamhet.
Detta ger oss, och våra kunder, en hållbar metod för att tillsammans minska koldioxidutsläppen för en grönare framtid.
Nordicon GreenwayZ, tillgänglig i My Nordicon!
Nordicon har det stora nöjet att erbjuda våra kunder vår nya biobränsle-produkt “Nordicon GreenwayZ” som är optimerad för LCL och fullt integrerad i vår kundportal, My Nordicon.
Med några få knapptryck går det enkelt att reducera koldioxidutsläpp för en transport genom insetting av förnybart biobränsle. Fyll i till/från hamn, vikt och volym, precis som vanligt, och välj sedan alternativet “Want to reduce your carbon footprint?”. Därefter finns möjligheten att välja hur stor del av transporten ni vill reducera utsläpp för i form av nivåerna 25%, 50%, 75% och 100%. Kostnaden för insettningen baseras på vilken nivå ni väljer. Observera att ETS-kostnaden minskar med samma procent.
Certifikat
Efter att en bokning med insetting har gjorts, skickas en bekräftelse med detaljer om skeppningen, utsläppen, den valda procentsatsen och kostnaden. Kostnaden för biobränsle inkluderas sedan på fakturan för hela transporten.
Vid årets slut utfärdas ett certifikat från en tredje part som visar alla biobränsle-bokningar som gjorts och mångden CO2 som reducerats under året.
Fördelar med biobränsle insetting
Nordicons lösning ger en betydande CO2-reduktion upp till 100%, är hållbart certifierad, integreras sömlöst i befintlig bränsleförsörjning utan driftstörningar, och är lätt att använda via vår My Nordicon-plattform. Dessutom är tjänsten globalt tillgänglig, vilket gör att du kan spara CO2 oavsett lastens ursprung eller destination.
Årsvis skickas ett certifikat med alla detaljer om CO2-reduktionen, vilket följer internationella standarder som ISO 14040:2006 och EU förnybarhetsdirektiv.
Företag kan samarbeta med Nordicon för att skapa en mer hållbar leveranskedja genom att använda vår Biofuel Insetting Solution. Detta hjälper inte bara till att minska koldioxidavtrycket för transporten, utan bidrar också till den globala energiomställningen och snabbare avkarbonisering av sjöfartsindustrin.
Boka med Nordicon och börja reducera koldioxidutsläpp redan idag! Tveka inte på att höra av er om ni har några frågor eller funderingar campaigns@nordic-on.com.
Vi är oerhört stolta över att erbjuda våra kunder möjligheten att nå våra gemensamma mål för en hållbar framtid!
Som vi tidigare meddelat så utlyste Kanadas två största järnvägsoperatörer en 72-timmarslockout mot fackförbundet “The Teamsters”, som trädde kraft den 22/8. Som tur är blev lockouten inte långvarig och delar av arbetet återupptogs redan under fredagen, och resterande återupptas idag, måndag den 26/8.
Konflikten i sig är inte löst, men vi hoppas att det kan ske utan vidare åtgärder som påverkar godsflöden.
Nordicon går tillbaka till normalt seglingsschema
På grund av lockouten kan en mindre backlog förväntas, men de enheter som stoppats i Halifax ska nu vara påväg till terminal för vidare hantering.
Nordicon väljer därför att återgå till normalt schedule, uppdaterade seglingsscheman till/från Kanada finns nu tillgängliga i My Nordicon och på vår hemsida.
Tveka inte att höra av er om ni har några frågor eller funderingar!
Under 2024 har vi på Nordicon fokuserat på att identifiera konkreta åtgärder för att direkt minska vår miljöpåverkan och därmed bidra till en mer hållbar verksamhet. Eftersom merparten av våra utsläpp kommer från sjötransporter har vi fokuserat på att hitta lösningar för att reducera dessa utsläpp. En viktig del i detta arbete är förnybart bränsle – nyckeln till att minska utsläppen som är direkt kopplade till vår verksamhet.
Biobränsle insetting
Insättning av förnybart bränsle, som innebär att ekonomiskt bidra till inköp av biobränsle direkt för fartygen, istället för att kompensera för utsläpp genom externa projekt, framstod som en lovande strategi för att skapa hållbara förändringar direkt kopplade till vår kärnverksamhet.
För att göra denna förändring möjlig, har vi hittat en biobränslelösning via en tredje part, som vi smidigt kan integrera i Nordicons transportutbud. Detta ger oss, och våra kunder, en hållbar metod för att tillsammans minska koldioxidutsläppen för en grönare framtid.
Nordicon GreenwayZ: Nu tillgänglig på My Nordicon!
Vi har därmed nöjet att presentera att Nordicon nu har en alldeles ny biobränsle-produkt som är integrerad i kundportalen My Nordicon.
Med några få knapptryck går det enkelt att reducera koldioxidutsläpp för en transport. Fyll i till eller från hamn, vikt och volym, precis som vanligt, och välj sedan alternativet “Want to reduce your carbon footprint?”. Därefter finns möjligheten att välja hur stor del av transporten ni vill reducera utsläpp för i form av nivåerna 25%, 50%, 75% och 100%. Kostnaden för insettningen baseras på vilken nivå ni väljer. Observera att ETS-kostnaden minskar med samma procent.
Certifikat
Efter att en bokning med insetting har gjorts, skickas en bekräftelse med detaljer om skeppningen, utsläppen, den valda procentsatsen och kostnaden. Kostnaden för biobränsle inkluderas sedan på fakturan för hela transporten.
Vid årets slut utfärdas ett certifikat från en tredje part som visar alla biobränsle-bokningar som gjorts och mångden CO2 som reducerats under året.
Fördelar med biobränsle insetting
Nordicons lösning ger en betydande CO2-reduktion upp till 100%, är hållbart certifierad, integreras sömlöst i befintlig bränsleförsörjning utan driftstörningar, och är lätt att använda via vår My Nordicon-plattform. Dessutom är tjänsten globalt tillgänglig, vilket gör att du kan spara CO2 oavsett lastens ursprung eller destination.
Årsvis skickas ett certifikat med alla detlajer om CO2-reduktionen, vilket följer internationella standarder som ISO 14040:2006 och EU förnybarhetsdirektiv.
Företag kan samarbeta med Nordicon för att skapa en mer hållbar leveranskedja genom att använda vår Biofuel Insetting Solution. Detta hjälper inte bara till att minska koldioxidavtrycket för transporten, utan bidrar också till den globala energiomställningen och snabbare avkarbonisering av sjöfartsindustrin.
Boka med Nordicon och börja reducera koldioxidutsläpp redan idag! Tveka inte på att höra av er om ni har några frågor eller funderingar campaigns@nordic-on.com.
Vi är oerhört stolta över att erbjuda våra kunder möjligheten att nå våra gemensamma mål för en hållbar framtid!
