Herewith we would like to update you on the current operational challenges regarding container transport within the Port of Antwerp. We hereby refer to the message we received from our main haulage partner
Quote
We would like to inform you of a number of significant developments currently affecting the logistics landscape across major European ports, including the Port of Antwerp, where our core operations are based. We have always been committed to deliver efficient, reliable solutions. However, the broader operational environment is currently undergoing considerable strain, presenting challenges that impact the entire supply chain. These trends are not isolated to Antwerp, but are also becoming increasingly visible in other key hubs such as the Port of Rotterdam, Bremerhaven and Hamburg.
Industry-wide challenges:
Macro-economic situation
The current global geopolitical situation has once more brought turbulence into the supply chains across the world, resulting in imbalance in volumes and increasing amounts of transshipments in the ports. As these transshipments have a higher priority in handling on the terminals, this impacts the lead-times for barging and trucking.
ULCVs
The rise of ultra-large container vessels (ULCVs) has resulted in larger volumes of containers being handled per single marine vessel call. While this evolution reflects the pursuit of economies of scale, it also leads to intense volume concentration at the container terminals.
Terminal capacity
While marine vessel capacity has increased, the physical footprint and infrastructure of many container terminals, including those in Antwerp, remain largely unchanged today. This puts a strain on terminal throughput and container handling speed
Terminal free time / yard opening
Terminals have reduced the storage free-time of import containers to avg. 5 calendar days. Export containers may now only be delivered within a 3 to 5 day window, with yard openings and closings closely tied to the vessel ETA (Estimated Time of Arrival). This limited flexibility can result in the need for interim storage solutions or rebooking of transport operations.
Timeslots
The timeslot reservation systems used by the terminals are frequently booked-out well in advance. This makes same-day or even next-day planning increasingly difficult, especially for daytime operations. As a result, a growing proportion of drayage is now taking place at night, with associated logistical and financial implications.
Waiting times & productivity loss
Due to unpredictable congestion at terminals, driver productivity has been significantly impacted. Delays often lead to missed handlings and pushbacks to the following day, reducing the number of trips per vehicle per day.
Traffic congestion in- and around Antwerp
As Antwerp is investing in road facilities for the future, this implies that several construction works are being executed, leading to traffic jams and deviation increasing the lead time for pick-up and/or drop-off of a container, resulting in reduced capacity and higher transportation costs.
Rising costs
The past few months, additional operational surcharges have been introduced to promote off-peak operations. Both DP World and PSA Terminals in Antwerp now require mandatory ‘Spreading surcharge’-fees for pick-up during daytime hours. These costs, along with increased staffing and equipment needs for night operations, add further pressure across the logistics chain.
Unquote
We can assure you that ECU Worldwide Belgium and Nordicon is closely working together with the partners to limit the impact to your shipments even though we greatly depend on a lot of external factors as mentioned above.
Our partner is taking following measures to ensure flexibility as much as possible. • Scaling-up night-time logistics operations • Whenever possible pre-book timeslots and adapt their planning to dynamic yard schedules. • Maintaining constant dialogue with terminal operators to stay informed and responsive.
We assure you that, together with all parties, we are doing everything in our power to limit the impact of these industry-wide challenges on your shipments and unavoidable extra costs as much as possible but we kindly ask for your continued understanding, and close collaboration as we navigate these challenges together.
Please be advised that there will be an announced strike in the port of Antwerp. PSA Antwerp has notified us that the following terminals will suspend export deliveries by truck as from Monday 19th of May at 22:00 hrs until Wednesday 21st of May at 06:00 hrs:
Europa Terminal (K869) Noordzee Terminal (K913) This suspension is likely to cause significant disruption to port operations and logistical flows.
Please note that our warehouse in Antwerp is not expected to be impacted by the strike and will remain fully operational.
The Nordicon team remains at your disposal and is ready to assist you with any further information or guidance you may require. We are closely monitoring the situation and will continue to keep you informed as developments unfold.
Den populære påskeeggjakten i My Nordicon er nå offisielt avsluttet for i år
Takk til alle som deltok i årets påskeeggjakt i My Nordicon. Til tross for at enkelte egg var ekstra godt skjult, ble vi imponert over hvor mange som klarte å finne samtlige egg og riktig totalbeløp.
Vi håper årets påskeeggjakt har gitt både utfordring og underholdning. Vi ser allerede frem til å gjenta suksessen neste år!
Årets bortgjemte siffer var:
62+46+99+33+25+86 = 351
Vi har nå trukket fem heldige vinnere
Gratulerer til:
Stian Kjernsval | Norair Bastian Alegria | JAS Ole Heibek | Scanmarship Kristin Byrbotten | Overseas Camilla Pedersen | Nortrail
Vinnerene vil bli kontaktet i løpet av kort tid
Vi ønsker alle en strålende dag videre, og takker nok en gang for engasjementet og deltakelsen!
Hva er vel påsken uten Nordicons årlige påskeeggjakt?
Det er med stor glede vi kan meddele at jakten i My Nordicon nå er i gang!
Hvordan fungerer det? Vi har gjemt 6 påskeegg i My Nordicon, og hvert egg har et tall. Finn alle eggene, legg sammen tallene og send oss den totale summen.
Svaret sendes til campaignsnorway@nordic-on.com innen 23.april.
Vi trekker 5 heldige vinnere som vil motta en premie i posten.
Mangler du innlogging til My Nordicon? Send oss en e-post, så ordner vi nye på et blunk.
Nordicon fortsetter seget mot en bærekrfatig morgendag i 2025
Etter en vellykket lansering og økende interesse for vårt nye biodrivstoffprodukt, er vi i Nordicon glade for å fortsette reisen mot en bærekraftig morgendag sammen med dere kunder i 2025
I 2024 har vi i Nordicon jobbet for å redusere vår miljøpåvirkning og fremme bærekraftig utvikling. Dette arbeidet vil vi fortsette med i 2025. Derfor tillater vii oss å minne deg på en gang til om den nye muligheten til å direkte redusere karbonutslipp med opptil 100 % for maritim transport gjennom vår innovative løsning, biodrivstoffinnsats for LCL!
Innsetting av biodrivstoff
Å ta i bruk fornybart biodrivstoff betyr å bidra økonomisk til kjøp av biodrivstoff direkte til skipene, i stedet for å kompensere for utslipp gjennom eksterne prosjekter. Dette er en lovende strategi for å skape bærekraftig endring direkte knyttet til vår kjernevirksomhet.
Dette gir oss, og våre kunder, en bærekraftig metode for å redusere karbonutslipp sammen for en grønnere fremtid.
Nordicon GreenwayZ: Nå tilgjengelig på My Nordicon!
Nordicon er glade for å kunne tilby våre kunder vårt nye biodrivstoffprodukt “Nordicon GreenwayZ” som er optimalisert for LCL og fullt integrert i vår kundeportal, My Nordicon.
Med noen få klikk på en knapp er det enkelt å redusere karbondioksidutslipp for en transport ved å sette inn fornybart biodrivstoff. Fyll inn til/fra-havn, vekt og volum, akkurat som vanlig, og velg deretter alternativet “Vil du redusere karbonavtrykket?”. Da er det mulighet til å velge hvor mye av transporten du ønsker å redusere utslippene til i form av nivåene 25 %, 50 %, 75 % og 100 %. Kostnaden for installasjonen er basert på hvilket nivå du velger. Merk at ETS-kostnaden reduseres med samme prosentandel.
Sertifikat
Etter at en booking med innsetting av biodrivstoff er foretatt, vil det bli sendt en bekreftelse med detaljer om forsendelsen, utslipp, valgt prosentandel og kostnad. Kostnaden for biodrivstoff er da inkludert i fakturaen for hele transporten.
På slutten av året utstedes et sertifikat fra en tredjepart som viser alle bestillinger av biodrivstoff og mengden CO2 som er redusert i løpet av året.
Fordeler med innføring av biodrivstoff
Nordicons løsning gir en betydelig CO2-reduksjon på opptil 100 %, er bærekraftig sertifisert, integreres sømløst i eksisterende drivstoffforsyning uten driftsforstyrrelser, og er enkel å bruke via vår My Nordicon-plattform. I tillegg er tjenesten globalt tilgjengelig, slik at du kan spare CO2 uavhengig av opprinnelse eller destinasjon for lasten.
Hvert år sendes et sertifikat med alle detaljer om CO2-reduksjonen, som er i samsvar med internasjonale standarder som ISO 14040:2006 og EUs fornybardirektiv.
Bedrifter kan samarbeide med Nordicon for å skape en mer bærekraftig forsyningskjede ved å bruke vår løsning for innsetting av biodrivstoff. Dette bidrar ikke bare til å redusere karbonavtrykket fra transport, men bidrar også til den globale energiomstillingen og raskere avkarbonisering av skipsfartsindustrien.
Book med Nordicon og begynn å redusere karbonutslipp i dag! Ikke nøl med å kontakte oss hvis du har spørsmål eller bekymringer campaignsnorway@nordic-on.com
Vi er ekstremt stolte av å tilby våre kunder muligheten til å nå våre felles mål for en bærekraftig fremtid!
Kinesisk Nyttår er like rundt hjørnet og fristen for å få ut varer før helligdagene er nært forestående.
Vi har følgende siste og først stykkgodsavgang før og etter Kinesisk Nyttår:
ETD Xian 31.1, closing Xian 24.1, closing China main ports 18.1, ETA Oslo 5.3. ETD Xian 7.2, closing Xian 26.01, closing China main ports 24.1, ETA Oslo 12.3.
Opphenting fra og med 20.1 er ikke lengre mulig med normal trekkeservice.
Vi kan fremdeles arrangere innhenting i tiden frem til Kinesisk Nyttår, men trekkeprisene må sjekkes case-by-case. Send oss forespørsel på e-post, så sjekker vi og svarer innen kort tid.
Ukentlig avganger fortsetter fra: ETD Xian 14.2, closing Xian 9.2, closing China main ports 5.2, ETA Oslo 19.3.
Seilinger fra Kina – Kinesisk Nyttår 28 januar – 4 februar 2025
Kjære kunde,
Vi minner om at det nærmer seg kinesisk nyttår, og at man må være tidlig ute med bookinger for å få plass på seilinger før kinesisk nyttår.
Nå nærmer det seg Kinesisk Nyttår i Kina og Taiwan og aktiviteten er meget stor for å få ut så mye last som mulig før all aktivitet stenges helt ned. Vi anbefaler våre kunder og deres agenter å booke forsendelser så tidlig som mulig på alle seilinger før Kinesisk Nyttår. I år er Kinesisk Nytt i Kina og Taiwan fra 28 januar til og med 4 februar 2025.
Her er en oversikt over siste seilinger vi kan tilby fra Kina og Taiwan rett før helligdagene starter, og den første seilingen vi forventer å få til rett etter helligdagene i Kina og Taiwan er over. Vi tar forbehold på den første seilingen fra hver havn etter helligdagene, da en direkte container til Oslo selvsagt avhenger av at det finnes nok last tilgjengelig i markedet til å lage en container til Oslo. Forbehold om endringer lokalt i Kina utenfor vår kontroll og eventuelle feil i seilingsliste på vår hjemmeside.
NORDICONS SEILINGER og CUT-OFF’S I KINA UKE 4-7
HONG KONG: Ever Alot v. 1332-010W / closing 20/1 – seiling 24/1 – eta Oslo 14/3 Ever Greet v. 1334-010W / closing 3/2 – seiling 7/2 – eta Oslo 28/3
SHENZHEN: CMA CGM Jean Mermoz v. 0FMISW1MA / closing 21/1 – seiling 31/1 – eta Oslo 23/3 APL Lion City v. 0FMIWW1MA / closing 7/2 – seiling 14/2 – eta Oslo 5/4
XIAMEN: OOCL Zeebrugge v. 0VAK1W1MA / closing 24/1 – seiling 31/1 – eta Oslo 26/3 OOCL Fleixstowe v. 0VAK7W1MA / closing 14/2 – seiling 21/2 – eta Oslo 16/4
NINGBO: CMA CGM Jean Mermoz v. 0FMISW1MA / closing 22/1 – seiling 28/1 – eta Oslo 14/3 Ever Act 0LAJJW1MA / closing 6/2 – seiling 12/2 – eta Oslo 28/3
SHANGHAI: CMA CGM Jean Mermoz v. 0FMIUW1MA / closing 26/1 – seiling 1/2 – eta Oslo 23/3 OOCL Denmark v. 003W / closing 6/2 – seiling 11/2 – eta Oslo 29/3
QINGDAO: Cosco Shipping Sagittarius v. 022W / closing 23/1 – seiling 30/1 – eta Oslo 24/3 Ever Apex v. 1336-010W / closing 7/2 – seiling 14/2 – eta Oslo 7/4
XINGANG: Cosco Shipping Sagittarius v. 0FAJFW1MA / closing 21/1 – seiling 26/1 – eta Oslo 24/3 Cosco Shipping Capricorn v. 0FAJLW1MA / closing 11/2 – seiling 16/2 – eta Oslo 14/4
TAIWAN: Singapore Express v. 003W / closing 20/1 – seiling 1/2 – eta Oslo 25/3 ONE Integrity v. 006W / closing 5/2 – seiling 15/2 – eta Oslo 8/4
Dette er foreløpige closinger og seilinger med forbehold om lokale endringer utenfor vår kontroll.
Dersom det er noen spørsmål angående dette, vennligst ta kontakt med oss.
