Containers & Entertainers är inne på sin femte säsong och släpper idag ett rykande färskt avsnitt.
Diesel och gummi, äntligen dags att snacka vägtransporter!
Vi har i flera avsnitt diskuterat marknadens berg- och dalbana inom sjöfarten, men hur ser utvecklingen av vägtransporter ut? I det här avsnitt ger vi oss ut på vägarna tillsammans med en legendar inom branschen, nämligen Stefan Bergström från GDL Sjöcontainer.
Vi diskuterar hur branschen ser ut idag, vad Covid-19 förde med sig för åkerierna, och råder det fortsatt chaufförsbrist? Vi dyker även ner i ansvarsfrågan för godset på en trailer och den eviga diskussionen kring flakmeterberäkning reds ut en gång för alla. Slutligen snackar vi givetvis diesel och gummi på riktigt. Kommer detta bränsle att någonsin försvinna, eller kommer vi att få se dieseldrivna fordonståg på våra vägar i framtiden?
Häng med på en intressant resa på slingrande vägar där vi naturligtvis även bjuder på lite dikeskörningar. Linus ställs inför frågan vilka innermått en container egentligen har, Stefan pratar om golf och whiskey, och Peter kommer med en riktigt oväntad rekommendation!
Otroligt vad tiden går när man har roligt! Svårt förstå att det är 20 år sedan vi på Nordicon öppnade våra dörrar mot den Nordiska marknaden och världen. Som utlovat firar vi hela 2022 och därför tycker vi att det borde vara dags för en tävling igen.
Tidigare i år har vi delat med oss av berättelsen om hur allt startade och det kommer nu till användning i detta quiz.
Vi vill ha dina svar till campaigns@nordic-on.com senast 4/11, fram med tävlingsandan för det står fina priser på spel!
I veckan har det rapporterats om ett nytt COVID-utbrott i Ningbos Beilun-distrikt. De lokala myndigheterna har infört en tillfällig lockdown i hopp om att begränsa smittans omfattning, därmed har många terminaler i Ningbo behövt pausa sin verksamhet.
Vår agent AirSeaTransport meddelar att Sea/Rail-produkten inte påverkas av restriktionerna, och att avsändare fortsatt kan leverera gods till deras terminal i Ningbo. Godset överförs sedan till Yantian. Hämtning från dörr Ningbo är dock inte möjlig för tillfället.
Även andra områden kan påverkas inom kort tid, så kolla den senaste uppdateringen med oss när du bokar din försändelse.
Vår railavdelning står till ert förfogande vid eventuella frågor, mejla railsweden@nordic-on.com så återkommer vi snarast!
I veckan så har det rapporterats om ett nytt COVID-utbrott i Ningbos Beilun-distrikt. De lokala myndigheterna har vidtagit åtgärder för att begränsa smittans omfattning, och därmed har vår terminal i Ningbo behövt pausa all verksamhet.
Vår agent ECU Worldwide i Ningbo låter meddela att deras kontor och hamnen är öppen men att de nya reglerna alltså stryper vår möjlighet att ta emot gods och lasta enheter på vår terminal.
Planerad avgång 25/10 från Ningbo är därför inställd. Närmaste alternativa hamn är Shanghai, varifrån vi kommer göra vårt yttersta för att tillgodose den ökade efterfrågan som nedstängningen i Ningbo kan medföra.
Vi hoppas kunna återuppta verksamheten i Ningbo snarast och informerar när förutsättningarna förändras.
Tveka inte att kontakta Raffa eller Micke om ni har några frågor.
Här nedan följer information från ECU Worldwide
“Due to the rise in COVID-19 cases, the Government is taking stringent action with strict lockdowns in different districts, to check the spread of the virus.
While the lockdowns in Shenzhen, Dalian, and Tianjin have been lifted, there has been a sharp rise in cases in Ningbo Beilun district.
As a consequence, operations at our warehouses in Ningbo have been suspended, due to closure of the warehouse as per government mandates.
However, our Ningbo office is operational and you may reach out to via email, phone, or instant messaging platforms with regard to any queries you may have about your cargo movement.
We will be happy to assist you with the same. All our other offices and facilities in China are functioning, as usual.”
Ny säsong med podcastgänget Containers & Entertainers
Containers & Entertainers är inne på sin fjärde säsong och släpper idag ett nytt avsnitt
“Globala trender, vad händer? I spåkulan med Lars Green”
I april bjöd vi in Lars Green för att tillsammans diskutera de enorma vinsterna rederierna hade gjort och vilka som skulle bli vinnare på fraktmarknaden. Ukrainakriget var drygt en månad gammalt och en 40-fotare från Fjärran Östern förmodades aldrig bli billigare än 5 000 dollar.
Bara ett halvår senare så finns ingen botten på fraktpriserna, inget tak på energipriserna, kriget i Ukraina fortlöper och i Sverige är inflationen snart tvåsiffrig. Därför var det givet att Lars Green, en av Sveriges absolut mest erfarna och uppdaterade personer inom branschen, får göra comeback i podden.
Diskussionen blir till stor del ganska dyster, men tillsammans med Lars siar vi om framtiden och letar efter ljuset bakom molnen. Kina är pressat med covid och sjunkande handel, hur agerar dom? Hur påverkas logistiken när vi börjar sträva mot att bli oberoende av andra?
Givetvis samtalar vi även om betydligt mer jordnära saker som Peters bästa tips om vilken typ av kajak man skall köpa och senaste status kring ryktet om hans terminal som han lär ha fyllt med trädgårdsmöbler. Linus tycker vi skall låsa in oss hemma och dricka vin, äta chips och glömma omvärlden. Allra helst grillchips!
Kina firar Golden Week mellan 1/10 och 7/10, då stora delar av logistikverksamheten i hela landet stängs ner. Vi ser en ökad efterfrågan på sea/rail och vill passa på att påminna er om att boka upp ert gods i god tid för att komma med önskad avgång.
Ni vet väl att vi alltid erbjuder upphämtning från dörr i hela Kina för vår sea/rail-service vilket möjligör en flexibel transportlösning under rådande covid-utbrott och eventuella lock-downs. Gällande FCL från övriga bashamnar ber vi att ni kontaktar oss, så kollar vi upp möjligheterna för just er bokning.
Nordicon följer noga utveckligen i Kina för att fortsatt kunna erbjuda kortast möjliga ledtid till er kunder.
Fösta avgången efter Golden Week
Closing China inland ports: 10/10 Closing Yantian: 14/10 ETD Yantian: ETD 18/10 Vessel: CSCL MARS 069W Transit: 36 days
36 dagar till Göteborg med Nordicon Sea/Rail
Nordicon sea/rail-service hanterar LCL från hela Kina till vår hub i Yantian, där våra samlastningar stängs för att skeppas ut med traditionell sjötransport till Pireus, Grekland.
Från Pireus transporteras enheterna vidare med tåg genom Europa. Vid ankomst i Göteborg har våra sea/rail-enheter prioriterad lossning på Nordicon Terminals, vilket ger oss en transit på endast 36 dagar – lossat och klart!
Kontakta railsweden@nordic-on.com för bokning eller om du vill veta mer. Ni hittar senaste offerten i My Nordicon.
